故障診斷和排除

1506A-E88TA  和

1506C-E88TA  工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)

LG(發(fā)動(dòng)機(jī))

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

重要安全事項(xiàng)

產(chǎn)品的操作、保養(yǎng)和修理中的大多數(shù)事故，都是由于不遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的。若能在事

故發(fā)生前認(rèn)識(shí)到各種潛在危險(xiǎn)，事故往往是可以避免的。對各種潛在的危險(xiǎn)，必須對工作人員提出警

告。還必須對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握必要的技能和正確使用工具。

不正確的操作、潤滑、保養(yǎng)或修理產(chǎn)品是危險(xiǎn)的，并會(huì)造成人身傷亡。

必須閱讀和理解產(chǎn)品的操作、潤滑、保養(yǎng)和修理的資料后，才可進(jìn)行這些工作。

在本手冊中和在產(chǎn)品上都提供有安全預(yù)防措施和警告。如果對這些警告不予注意，會(huì)給自己或他人

造成人身傷亡。

識(shí)別危險(xiǎn)用“安全警告符號(hào)”和“標(biāo)志文字”，如“危險(xiǎn)”、“警告”     或 “當(dāng)心”。“警告” 標(biāo)貼如下所示。

安全警告符號(hào)的含義如下：

注意！提高警惕！  事關(guān)您的安全。

警告的下面，說明危險(xiǎn)的情況，有的用文字書寫，有的用圖形表示。

對能造成產(chǎn)品損壞的操作，在產(chǎn)品上和在本手冊中都以“注意”標(biāo)貼表示。

�   �  �   �  不能預(yù)料到可能發(fā)生危險(xiǎn)的每一種情況。所以，本手冊和產(chǎn)品上提出的警告并不包括所有

情況。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技術(shù)未經(jīng)    Perkins  專門推薦，您必須保障您自己和

他人的安全。還要保證您所選擇的操作方法、潤滑、保養(yǎng)或修理程序不會(huì)損壞產(chǎn)品或造成不安全。

本手冊中的資料、技術(shù)規(guī)范和圖表是根據(jù)編寫當(dāng)時(shí)可得到的資料匯編的。    所列舉的技術(shù)規(guī)范、扭矩、壓

力、測量值、調(diào)整值、圖表和其它項(xiàng)目，隨時(shí)都可能變更，    這些變更會(huì)影響對產(chǎn)品的維修。因此，在進(jìn)

行各項(xiàng)作業(yè)前，必須獲得完整的最新的資料。   �   �  �   �  代理商備有最新的資料。

本產(chǎn)品需要更換零件時(shí)，  �   �  �   �   推薦使用

Perkins 原廠生產(chǎn)的零件或者相同技術(shù)規(guī)范的零

件。相同的技術(shù)規(guī)范包括，但不局限于外形尺寸、

類型、強(qiáng)度和材料。

忽視此警告會(huì)導(dǎo)致過早發(fā)生故障、產(chǎn)品損壞甚至人

員傷亡。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

3

目錄

目錄

燃油消耗量過高.............................................70

燃油壓力高.....................................................72

燃油壓力偏低..................................................74

燃料溫度高.....................................................76

進(jìn)氣歧管溫度高.............................................77

機(jī)油消耗量過大.............................................78

機(jī)油中含有冷卻液..........................................79

機(jī)油中含有燃油.............................................81

機(jī)油壓力低.....................................................82

機(jī)油溫度高.....................................................85

間歇性動(dòng)力不足或動(dòng)力中斷...........................86

氣門間隙過大..................................................90

氣門轉(zhuǎn)子或彈簧鎖片未固定...........................91

故障診斷和排除部分

介紹

概述..................................................................4

焊接注意事項(xiàng)...................................................4

電子維修工具...................................................5

電子系統(tǒng)概述

系統(tǒng)概述..........................................................8

部件位置..........................................................9

診斷能力........................................................10

可編程參數(shù).....................................................11

電氣接頭........................................................13

導(dǎo)線信息........................................................16

電路測試

空氣切斷閥-測試..........................................93

CAN（控制區(qū)域網(wǎng)）數(shù)據(jù)鏈路-測試..............98

冷卻液液位-測試.......................................104

數(shù)據(jù)鏈路-測試...........................................109

供電電源-測試...........................................114

乙醚起動(dòng)輔助裝置-測試.............................120

指示燈-測試................................................126

噴油致動(dòng)壓力-測試....................................130

噴射驅(qū)動(dòng)壓力控制閥-測試..........................139

噴油器電磁閥-測試....................................144

功率輸出-測試...........................................153

傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試(噴油驅(qū)動(dòng)壓

力傳感器)...................................................158

傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試................163

傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試................173

傳感器電源-測試(5V電源).....................180

傳感器電源-測試(8V電源).....................189

轉(zhuǎn)速/正時(shí)-測試.........................................193

配置參數(shù)

配置參數(shù)........................................................17

故障診斷代碼

故障診斷代碼..................................................22

事件代碼

事件編碼........................................................25

癥狀的故障診斷和排除

癥狀的故障診斷和排除..................................29

加速不良或油門響應(yīng)差..................................29

交流發(fā)電機(jī)故障.............................................31

蓄電池問題.....................................................32

冷卻液中含有燃油..........................................33

冷卻液中含有機(jī)油..........................................34

冷卻液液位低..................................................36

冷卻液溫度高..................................................37

氣缸有噪聲.....................................................41

ECM無法與其他模塊進(jìn)行通信........................43

發(fā)動(dòng)機(jī)可以盤車但無法起動(dòng)...........................44

發(fā)動(dòng)機(jī)無法盤車.............................................46

發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損.............................................48

發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)械噪聲（撞擊聲）....................50

發(fā)動(dòng)機(jī)缺火、運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或不穩(wěn).......................52

發(fā)動(dòng)機(jī)超速.....................................................55

發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)間歇性發(fā)生..................................56

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下熄火..................................58

無法達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速................................59

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大.............................................61

排氣中含有過多的黑煙..................................62

排氣中含有過多的白煙..................................64

排氣溫度高.....................................................66

維修

用戶密碼......................................................201

工廠密碼......................................................201

ECM無法接受工廠密碼..................................201

電子維修工具不通信....................................202

噴油器調(diào)整文件-安裝................................207

ECM軟件-安裝............................................208

ECM-更換....................................................208

電氣接頭-檢查...........................................209

正時(shí)-標(biāo)定...................................................212

索引部分

索引..............................................................215

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

4

UCNR4512

介紹

故障診斷和排除部分

ECM在兩條數(shù)據(jù)鏈路上廣播這些代碼。數(shù)據(jù)鏈路

為Perkins數(shù)據(jù)鏈路(PDL)和J1939CAN數(shù)據(jù)鏈

路。電子維修工具必須通過兩個(gè)數(shù)據(jù)鏈路通信，

以便維修發(fā)動(dòng)機(jī)。如果懷疑一個(gè)數(shù)據(jù)鏈路有故

障，請參閱故障診斷與排除數(shù)據(jù)鏈路-測試或故

障診斷與排除CAN數(shù)據(jù)鏈路-測試。

介介紹紹

代碼可以顯示在電子維修工具和可選的操作員界

面上。

i06042425

故障排除

概概述述

作為參考資料，本手冊中的每個(gè)電路測試中都包

括每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)的簡單示意圖。請參考電氣

系統(tǒng)示意圖，以便了解您的應(yīng)用的整個(gè)電氣系統(tǒng)

的準(zhǔn)確電路圖。

概述

這些發(fā)動(dòng)機(jī)配有電子控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)由計(jì)算

機(jī)、傳感器和軟件組成。此系統(tǒng)提供以下功能：

故障診斷與排除期間，在更換任何部件之前應(yīng)先

檢查所有線束連接。如果這些連接不清潔、不牢

固，則可能會(huì)導(dǎo)致連續(xù)性電氣故障或間歇性電氣

故障。檢查并確認(rèn)已將導(dǎo)線完全推入接頭中。

在進(jìn)行其它測試之前，確保所有連接牢固。

•發(fā)動(dòng)機(jī)的控制

•應(yīng)用控制系統(tǒng)接口

•故障檢測和報(bào)告

一個(gè)電子部件出現(xiàn)故障可能會(huì)引起其他部件出現(xiàn)

故障。更換一個(gè)部件之前一定要嘗試排除電氣系

統(tǒng)故障的起因。如果刺穿了導(dǎo)線絕緣層，則應(yīng)修

理損壞部位。

電子控制系統(tǒng)

電子控制模塊（ECM）是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的

計(jì)算機(jī)。

ECM內(nèi)包含閃存文件。閃存文件是計(jì)算機(jī)的軟

件。閃存文件中包含工況圖。工況圖確定發(fā)動(dòng)

機(jī)的以下特性：

i06042467

焊焊接接注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)

•功率

適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡暮负附咏庸すに囁噷τ谟诒鼙苊饷獍l(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)電電子子控控制制模模塊塊

（（ECM））、、可可能能配配備備的的清清潔潔排排放放模模塊塊（（CEM））、、

傳傳感感器器和和相相關(guān)關(guān)部部件件損損壞壞至至關(guān)關(guān)重重要要。。另另外外還還應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)

考考慮慮從從動(dòng)動(dòng)設(shè)設(shè)備備的的部部件件。。拆拆下下需需要要進(jìn)進(jìn)行行焊焊接接的的部部

件件。。當(dāng)當(dāng)在在配配備備ECECMM的的發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)上上進(jìn)進(jìn)行行焊焊接接而而又又不不

可可能能將將部部件件拆拆下下來來時(shí)時(shí)，，必必須須遵遵循循下下述述步步驟驟。。此

步步驟驟對對電電子子部部件件的的危危害害程程度度最最小小。。

•扭矩曲線

•發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）

有關(guān)電子控制系統(tǒng)的其他信息，請參閱故障診斷

與排除系統(tǒng)概述。

應(yīng)用接口

1.1.停止發(fā)動(dòng)機(jī)。斷開ECM的電源。

2.2.確保關(guān)斷通往發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。

ECM通過軟件和ECM上的電氣接頭與機(jī)器聯(lián)系。

軟件可配置。

應(yīng)用控制系統(tǒng)為ECM上的電氣接頭提供輸入，以

指示開關(guān)的狀態(tài)。通過配置ECM理解輸入。

3.3.從蓄電池上斷開蓄電池負(fù)極電纜。如果安裝

了蓄電池?cái)嗦烽_關(guān)，應(yīng)斷開此開關(guān)。

ECM通過電氣接頭為應(yīng)用控制系統(tǒng)提供輸出，以

控制指示燈、電磁閥和其它裝置。通過配置ECM

使應(yīng)用控制系統(tǒng)的配置匹配。

4.4.從導(dǎo)線線束上斷開所有電氣部件。電子部件

包括以下部件：

故障檢測和報(bào)告

•從動(dòng)設(shè)備的電氣部件

•發(fā)動(dòng)機(jī)ECM

ECM監(jiān)控來自傳感器和應(yīng)用控制系統(tǒng)的輸入。

ECM內(nèi)的軟件負(fù)責(zé)理解輸入。軟件確定輸入是否

正常工作。當(dāng)軟件檢測到輸入故障時(shí)，激活診斷

故障代碼。

•傳感器

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

5

介紹

(表  1, 續(xù))

注意

維修工具

切勿將電氣零部件 (ECM電子控制模塊或電子控制模

塊傳感器)  或電子零部件的接地點(diǎn)用作焊接機(jī)的接地

點(diǎn)。

零件號(hào)

說明

T400920

導(dǎo)線拆卸工具

14-GA 至 18-GA，紅色

CH11155

壓接工具

12−AWG 至  18−AWG

GE50038

GE50039

GE50040

CVT0019

傳感器

傳感器適配器

電纜組件

適配器電纜組件

3  針叉接線束

T400922

T400923

適配器電纜組件

40  針叉接線束

線束

40  針

（適用于 ADEM 2 ECM（兩個(gè) 40  針接頭））

GE50037 /

2900A025

適配器電纜組件

70  針叉接線束

（適用于 ADEM 3 ECM（兩個(gè) 70  針接頭）和

ADEM 4 ECM（一個(gè) 70 針接頭和一個(gè) 120  針接

圖1

g01143634

頭））

維修焊接指南（典型示圖）

T400924

適配器電纜組件

5.5.可能時(shí)，將焊機(jī)接地夾直接連接到將要焊接的

發(fā)動(dòng)機(jī)部件上。盡可能將夾子夾在焊接點(diǎn)附

近。就近連接可降低焊接電流損壞發(fā)動(dòng)機(jī)軸

承、電氣部件和其他部件的可能性。

120  針叉接線束

（適用于 ADEM 4 ECM（一個(gè) 70  針接頭和一個(gè)

120  針接頭））

N/A

扭矩扳手（能夠施加 1.5 N·m (13.3 lb in)  的力矩）

6.6.防止焊渣和/或焊接飛濺損壞線束。

7.7.采用標(biāo)準(zhǔn)焊接步驟將物料焊接在一起。

接頭修理套件

U5MK1110

U5MK8194

接頭修理套件（AMPSEAL）

接頭修理套件

Deutsch  接頭

i06042420

電電子子維維修修工工具具

ECM  的旁通線束

T400925

電源電纜

（ADEM 2 ECM  的獨(dú)立電纜）

2900A038

線束

ECM  旁通

維修工具

表1列出了所需的多數(shù)工具，以便維修技師能夠

進(jìn)行本手冊中的測試步驟。一些設(shè)備可能是針對

正在使用的電子控制模塊（ECM）類型的。

表  1

（旁通線束連接到蓄電池。 旁通線束和下列線束

一起使用在不同類型的電子控制模塊中。）

T400926

線束

發(fā)動(dòng)機(jī) ECM  旁通

維修工具

（適用于 ADEM 3 ECM 和 ADEM 4 ECM）

零件號(hào)

N/A

說明

28170107

線束

發(fā)動(dòng)機(jī) ECM  旁通

4 mm  內(nèi)六角扳手

28170079

楔塊拆卸工具

（適用于 A4:E2 ECM（兩個(gè) 64  針接頭））

(續(xù))

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

6

UCNR4512

介紹

檢查某些導(dǎo)線線束電路的導(dǎo)通性時(shí)，可能需要使

用兩根短跨接導(dǎo)線將接頭中的兩個(gè)相鄰端子短路

連接起來。檢查某些導(dǎo)線線束電路的導(dǎo)通性時(shí)，

也可能會(huì)需要較長的導(dǎo)線。

(表  3, 續(xù))

使用電子維修工具所需的維修工具

說明

零件號(hào)

-

(1)

所有發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)訂閱

選裝維修工具

27610164

TIPSS 適配器套件（電子維修工具至 ECM  接

表2列出了測試或修理過程中需要使用的選裝維

修工具。

口）

或

Perkins CA3  套件

27610401

表  2

(1)

請參閱 Perkins 發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 。

零件號(hào)

說明

U5MK1092

勺狀表筆組件

萬用表

注:有關(guān)電子維修工具和個(gè)人電腦要求的更多信息，

請參閱電子維修工具軟件隨附的文檔。

連接電子維修工具與 TIPSS  適配器

-

或

-

合適的數(shù)字壓力指示器

或

發(fā)動(dòng)機(jī)壓力表總成

-

-

合適的蓄電池負(fù)載測試儀

合適的溫度適配器

萬用表

2900A038

線束組件

Perkins  電子維修工具

電子維修工具可顯示以下信息：

•所有壓力傳感器和溫度傳感器的狀態(tài)

•可編程參數(shù)設(shè)置

•激活的診斷代碼和記錄的診斷代碼

•記錄的事件

•柱狀圖

電子維修工具也可用于執(zhí)行以下功能：

•診斷測試

•標(biāo)定

•閃存文件編程

圖2

g03738342

•參數(shù)編程

(1)個(gè)人計(jì)算機(jī)（PC）

(2)適配器電纜（計(jì)算機(jī)串行端口）

(3)TIPSS適配器

•用于更換電子控制模塊（ECM）的復(fù)制配置功能

•數(shù)據(jù)記錄

(4)適配器纜線總成

注:項(xiàng)目 (2)、(3)和  (4)是TIPSS適配器套件的組成部

分。

•工況圖（實(shí)時(shí)）

表3列出了使用電子維修工具所需的維修工具。

使用下述步驟以便連接電子維修工具與TIPSS適

配器。

表  3

使用電子維修工具所需的維修工具

1.把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。

零件號(hào)

說明

-(1)

一次性使用程序許可證

2.在TIPSS適配器   (3)的  “計(jì)算機(jī)”端與個(gè)人電腦

(1)的RS232串行端口之間連接電纜   (2)。

(續(xù))

注:在沒有配備RS232串行端口的計(jì)算機(jī)上需要使用

適配器電纜組件(4) 與USB端口相連。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

  3.將電纜    (4)連接到TIPSS適配器    (3)的 “數(shù)據(jù)鏈  

4.將鑰匙開關(guān)置于ON（斷開）位置。如果電子

維修工具和CA3適配器無法與電子控制模塊

UCNR4512

7

介紹

路”端與維修工具接頭之間。

(ECM)通信，請參閱故障診斷與排除電子維修

工具不通信的診斷步驟。

4.將鑰匙開關(guān)置于ON（斷開）位置。如果電子

維修工具和TIPSS適配器無法與電子控制模塊

(ECM)通信，請參閱故障診斷與排除電子維修

工具不通信的診斷步驟。

連接電子維修工具與 CA3  套件

圖3

g01121866

(1)個(gè)人計(jì)算機(jī)（PC）

(2)適配器電纜（計(jì)算機(jī)串行端口）

(3)CA3適配器

(4)適配器纜線總成

注:項(xiàng)目 (2)、(3)和  (4) 是CA3套件的組成部分。

使用下述步驟以便連接電子維修工具與CA3適配

器。

1.把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。

2.在CA3適配器   (3)的  “計(jì)算機(jī)”端與個(gè)人電腦

(1)的USB端口之間連接電纜   (2)。

3.將電纜  (4)連接到CA3適配器   (3)的  “數(shù)據(jù)鏈

路”端與維修工具接頭之間。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

電

  電子子系系統(tǒng)統(tǒng)概概述述

8

UCNR4512

電子系統(tǒng)概述

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度降至18°C(64°F)以

下，冷起動(dòng)模式就會(huì)啟用。冷起動(dòng)模式將持續(xù)啟

用，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升至20°C(68°F)

以上，或發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)14分鐘。

ECM中的閃存文件對可以噴射的油量設(shè)置了某些

限制。  “FRCFuelLimit（FRC燃油限制）”用于

以排放控制為目的對空燃比進(jìn)行控制。  “ FRC燃

油限制”是一個(gè)基于渦輪增壓器出口壓力施加的

限制。增大的渦輪增壓器出口壓力說明氣缸內(nèi)的

空氣量增多。當(dāng)ECM感知渦輪增壓器出口壓力增

大時(shí)，ECM就會(huì)提高  “FRC燃油限制”。當(dāng)ECM提

高了  “FRC燃油限制”時(shí)，ECM就會(huì)允許更多的燃

油噴入氣缸內(nèi)。  “FRC燃油限制”在工廠被編程設(shè)

置在閃存文件中。  “FRC燃油限制”不能被改動(dòng)。

i06042432

系系統(tǒng)統(tǒng)概概述述

系統(tǒng)操作

發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓電子單體噴油器(HEUI)燃油系

統(tǒng)。每只噴油器上的電磁閥計(jì)量噴油器噴出的油

量。稱之為單體噴油器液壓泵的軸向活塞泵加壓

機(jī)油以便作動(dòng)噴油器。電子控制模塊（ECM）向

噴油作動(dòng)壓力控制閥發(fā)送信號(hào)以便控制噴油壓

力。另有電氣信號(hào)被發(fā)送到每一個(gè)噴油器電磁閥

以便控制噴油。

“額定燃油限制”是一個(gè)基于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制。  “額定燃油限制”與機(jī)械調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)上的齒條擋塊和扭矩彈簧很相似。  “額定

燃油限制”為特定發(fā)動(dòng)機(jī)族系和特定發(fā)動(dòng)機(jī)額定

值提供功率曲線和扭矩曲線。  “額定燃油限制”

在工廠被編程設(shè)置在閃存文件中。  “額定燃油限

制”不能被改動(dòng)。

電子控制裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)包括ECM、配線線束、發(fā)動(dòng)機(jī)

傳感器、開關(guān)、噴油作動(dòng)壓力控制閥、單體噴油

器液壓泵、HEUI噴油器和針對某一特定應(yīng)用的接

口。ECM是計(jì)算機(jī)。閃存文件是此計(jì)算機(jī)的軟

件。閃存文件中包含工況圖。工況圖確定發(fā)動(dòng)

機(jī)的以下特性：

一旦ECM確定了所需的油量，ECM就必須確定噴油

正時(shí)。ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器信號(hào)確

定各氣缸的上止點(diǎn)位置。ECM計(jì)算相對于上止點(diǎn)

位置何時(shí)應(yīng)該噴油。ECM還在理想的時(shí)間向噴油

器發(fā)出信號(hào)。ECM會(huì)調(diào)整正時(shí)以便取得最佳發(fā)動(dòng)

機(jī)性能、最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和最佳白煙控制。

•功率

噴油驅(qū)動(dòng)壓力控制系統(tǒng)

•扭矩曲線

單體噴油器液壓泵內(nèi)部的噴油作動(dòng)壓力控制閥

（IAPCV）是一個(gè)精確排量控制執(zhí)行器。此執(zhí)行

器基于ECM提供的控制電流來改變泵的出口流

量。可變排量單體噴油器液壓泵只加壓噴油器所

需數(shù)量的高壓機(jī)油。

ECM確定噴入氣缸內(nèi)的油量和噴油正時(shí)。此決定

是根據(jù)實(shí)際工況和理想工況隨時(shí)做出的。

ECM將發(fā)動(dòng)機(jī)的期望轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速相

比較。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳

感器的信號(hào)確定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的理想轉(zhuǎn)速大于發(fā)

動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，ECM將會(huì)增加噴油量以便提高

發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速。

起動(dòng)輔助裝置

下列裝置（如有配備）用于改善寒冷天氣情況下

發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。

噴油

•進(jìn)氣加熱器

ECM通過改變傳送到噴油器的信號(hào)來控制噴油

量。噴油器只在噴油器電磁閥被通電激勵(lì)時(shí)才會(huì)

泵油。ECM向噴油器電磁閥發(fā)送高壓信號(hào)。此高

壓信號(hào)通電激勵(lì)電磁閥。通過控制高電壓信號(hào)的

正時(shí)及持續(xù)時(shí)間，ECM就能控制噴油正時(shí)和噴油

量。

•乙醚噴射

ECM控制進(jìn)氣加熱器和乙醚噴射系統(tǒng)。

可編程參數(shù)

影響發(fā)動(dòng)機(jī)操作的某些參數(shù)可能會(huì)通過使用電子

維修工具來進(jìn)行改動(dòng)。這些參數(shù)存儲(chǔ)在ECM中，

這些參數(shù)由密碼保護(hù)，以防未經(jīng)準(zhǔn)許擅自改動(dòng)。

在冷起動(dòng)模式操作期間，ECM限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功

率，在冷起動(dòng)模式操作期間，ECM同時(shí)也改變噴

油正時(shí)。冷起動(dòng)模式操作提供了下列好處：

密碼

•改善了寒冷天氣的起動(dòng)性能

•縮短了暖機(jī)時(shí)間

幾個(gè)系統(tǒng)配置參數(shù)和大多數(shù)記錄事件都由密碼保

護(hù)。請參閱編程參數(shù)故障診斷與排除客戶密碼和

故障診斷與排除出廠密碼。

•減少了白煙

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

9

電子系統(tǒng)概述

i06042399

部部件件位位置置

圖4

g01120750

部件位置

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

(2)噴油驅(qū)動(dòng)壓力控制閥接頭

(3)進(jìn)氣加熱器繼電器

(7)噴油器電磁閥線束接頭

(8)大氣壓力傳感器

(9)接地雙頭螺栓

(13)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)定接頭

(14)J2/P2接頭

(15)J1/P1接頭

(4)噴油驅(qū)動(dòng)壓力傳感器

(5)增壓壓力傳感器

(6)進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器

(10)維修工具接頭

(11)J61客戶接頭

(12)可選的194-1091電子控制導(dǎo)線總成

(16)主發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器

(17)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器

(18)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

10

UCNR4512

電子系統(tǒng)概述

有兩種代碼：

•診斷代碼

•事件代碼

診診斷斷代代碼碼–診斷代碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)配線或電氣部

件內(nèi)存在短路或斷路等電氣故障。

事事件件代代碼碼–事件代碼是因?yàn)闄z測到發(fā)動(dòng)機(jī)異常

工況而產(chǎn)生的。例如，如果機(jī)油壓力過低，就會(huì)

產(chǎn)生一個(gè)事件代碼。在此情況下，事件代碼表明

故障現(xiàn)象。事件代碼通常表示存在異常工況或機(jī)

械故障，而并非電氣故障。

代碼可以有兩種不同的狀態(tài)：

•主動(dòng)

•記錄

現(xiàn)行代碼

現(xiàn)行代碼表示存在故障。首先應(yīng)處理現(xiàn)行代碼。

有關(guān)特定代碼的相應(yīng)故障排除步驟，請參閱相應(yīng)

故障排除步驟。

記錄的代碼

這些代碼被記錄和存儲(chǔ)在ECM存儲(chǔ)器中。故障可

能已經(jīng)排除和/或故障可能不再存在。如果系統(tǒng)

通電，當(dāng)部件斷開時(shí)可能會(huì)生成現(xiàn)行診斷代碼。

重新連接該部件后，代碼不再為現(xiàn)行狀態(tài)，但代

碼可能變?yōu)橛涗洜顟B(tài)。

圖5

g01120762

記錄的代碼可能并不意味著需要修理。故障可能

只是暫時(shí)存在過。記錄的代碼可能對間歇性故障

的故障排除有幫助。記錄的代碼也可以用來檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)的性能。

燃油壓力傳感器的位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

(19)燃油壓力傳感器

i06042459

診診斷斷能能力力

診斷代碼

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ECM）可以監(jiān)視ECM和發(fā)

動(dòng)機(jī)部件之間的電路。ECM還可以監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)工

況。如果ECM檢測到故障，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)代碼。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

11

電子系統(tǒng)概述

i06042413

可可編編程程參參數(shù)數(shù)

表  4

故障診斷代碼

J1939  代碼

PDL  代碼

代碼說明

注釋

（代碼說明可能不同）

電子控制模塊（ECM）檢測到下述情況之一時(shí)：

·  有一個(gè)或多個(gè)可編程參數(shù)未進(jìn)行編程設(shè)定

·  有一個(gè)或多個(gè)噴油器校準(zhǔn)文件未進(jìn)行編程設(shè)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)配置：不穩(wěn)

定、間歇或不正確

1111-2

268-2

將只會(huì)激活診斷代碼。 當(dāng)該診斷代碼激活時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈點(diǎn)

亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能會(huì)受未編程設(shè)定的參數(shù)影響。 未編程設(shè)定的參數(shù)確

定 ECM 采取的行動(dòng)。 ECM  可能使用一個(gè)默認(rèn)扭矩圖表，或者可能

將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制為低怠速。

參數(shù)編程設(shè)置

注:如果發(fā)動(dòng)機(jī)有更新版本的軟件可用，請將最新版

本軟件安裝在可疑ECM上。如果新軟件沒有解決問

題，請繼續(xù)執(zhí)行本步驟。

電子維修工具可用來查看影響發(fā)動(dòng)機(jī)操作的特定

參數(shù)。電子維修工具還可用來更改某些參數(shù)。

這些參數(shù)存儲(chǔ)在電子控制模塊（ECM）中。這些

參數(shù)中的一些參數(shù)受密碼保護(hù)，以防擅自更改。

可以被更改的參數(shù)有一個(gè)記錄數(shù)。記錄數(shù)顯示某

一參數(shù)是否被改動(dòng)過。

2.2.使用電子維修工具上的 “復(fù)制配置/ECM更換”

特性，將可疑ECM的配置參數(shù)復(fù)制到個(gè)人電腦

(PC)。如果不能使用  “ CopyConfiguration/

ECMReplacement（復(fù)制配置/ECM更換）”，則

應(yīng)在系統(tǒng)配置參數(shù)故障診斷與排除System

ConfigurationParameters（系統(tǒng)配置參數(shù)）

中的  “ParametersWorksheet（參數(shù)工作表）”

中記錄已編程的參數(shù)。記錄電子維修工具  “維

修”菜單下的  “標(biāo)定”屏幕的噴油器序列號(hào)。

測試 ECM  模式

“測試ECM模式”是電子維修工具的一項(xiàng)功能，用

來診斷和排除發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊（ECM）故

障。

如果應(yīng)用機(jī)器支持該功能，則電子維修工具允許

將新ECM作為測試ECM使用。如果應(yīng)用不支持此

功能，請參閱故障診斷與排除ECM-更換。

注:有些應(yīng)用使用的噴油器具有調(diào)整代碼或與噴油器

有關(guān)的噴油器調(diào)整文件。如果需要噴油器調(diào)整代碼，

噴油器上印有噴油器調(diào)整代碼。如果需要噴油器調(diào)整

文件，則需要使用噴油器序列號(hào)從電子維修工具獲得

正確的噴油器調(diào)整文件。噴油器調(diào)整文件是特定用于

各單體噴油器的號(hào)碼。ECM使用這個(gè)號(hào)碼來補(bǔ)償各噴

油器之間的制造誤差。如果更換了任何單體噴油器，

必須為新噴油器編程噴油器調(diào)整文件。另外，如果更

換了ECM，必須將所有噴油器調(diào)整文件編程到新ECM

中。

啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”后，內(nèi)

部正時(shí)器會(huì)設(shè)置一個(gè)24小時(shí)時(shí)鐘。這個(gè)時(shí)鐘只

有在ECM通電時(shí)才倒計(jì)時(shí)。如果使用新ECM排除

了故障，就可以釋放發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)  “ TestECM

Mode（測試ECM模式）”仍為現(xiàn)行狀態(tài)。ECM倒

計(jì)時(shí)24小時(shí)完成后，ECM會(huì)退出    “TestECMMode

（測試ECM模式）” 。參數(shù)、累計(jì)小時(shí)數(shù)和發(fā)動(dòng)

機(jī)序列號(hào)將被永久編程到新ECM中。新ECM不再

能用于其他發(fā)動(dòng)機(jī)或用作測試ECM。

3.3.斷開可疑ECM。暫時(shí)將新ECM連接到發(fā)動(dòng)機(jī)

上。不要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝新ECM。

注:當(dāng)啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”時(shí)，

“PersonalityModuleCode（個(gè)性模塊代碼）” 為0。

ECM倒計(jì)時(shí)24小時(shí)完成后，   “PersonalityModule

Code（個(gè)性模塊代碼）”取決于應(yīng)用。

4.4.將正確的閃存文件編程到新ECM中。

注:首先必須啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）”

，然后才能將發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)編程到新ECM中。只有尚

未在ECM正常工作期間編程設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)時(shí)，才

能啟動(dòng)  “TestECMMode（測試ECM模式）” 。編程發(fā)

動(dòng)機(jī)序列號(hào)后，則新ECM不可能作為測試用ECM使

用。

如果利用新ECM沒有排除故障并且還在24小時(shí)

期限內(nèi)，該ECM仍可當(dāng)做新ECM使用。在      “Test

ECMMode（測試ECM模式）” 24小時(shí)期限之前的

任何時(shí)間均可以重新編程新發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)和新參

數(shù)。

1.1.搜索發(fā)動(dòng)機(jī)的最新閃存文件。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

  5.

起動(dòng)電子維修工具上的

“測試ECM模式”。

          通  4.

從電子維修工具的

                                                                                                             

“Utilities（實(shí)用程序）”

12

UCNR4512

電子系統(tǒng)概述

過  “Service（維修）”菜單使用該功能。電子

維修工具將顯示 “測試ECM模式”狀態(tài)以及   “測

試ECM模式”的剩余小時(shí)數(shù)。

菜單中選擇  “WinFlash”。

注:如果 “視窗閃存（WinFlash）”無法與ECM通信，

請參閱故障診斷與排除電子維修工具無法與ECM通

信。

注:如果無法使用  “ CopyConfiguration/ECM

Replacement（復(fù)制配置/ECM更換）”功能，請利用

“參數(shù)工作表”編程參數(shù)值。

6.使用電子維修工具上的  “復(fù)制配置/ECM更換”

功能將正確參數(shù)編程輸入新的ECM。

5.將閃存文件閃存編程到ECM中。

a.在     “DetectedECMs（檢測到的ECM）”中

選擇發(fā)動(dòng)機(jī)ECM。

b.按     “Browse（瀏覽）”按鈕選擇將編程設(shè)

定到ECM中的閃存文件零件號(hào)。

7.將發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)編程到新ECM中。

如果使用新ECM排除了故障，請拆下原ECM，

永久安裝上新ECM。

c.選擇正確的閃存文件后，按下     “Open（打

開）”按鈕。

如果使用新ECM沒有排除故障，則原ECM不是

故障所在。在新ECM的24小時(shí)期限用完前拆

下新ECM。重新連接原ECM。

d.確認(rèn)     “FileValues（文件值）”與應(yīng)用類

型相符。如果  “FileValues（文件值）”

與應(yīng)用類型間不匹配，則搜索正確的閃存

文件。

閃存編程設(shè)定

閃存編程設(shè)定–這是一種對發(fā)動(dòng)機(jī)ECM

（ElectronicControlModule，電子控制模塊）

中的閃存文件進(jìn)行編程或更新的方法。

e.選擇正確的閃存文件后，按下     “Begin

Flash（開始閃存寫入）”按鈕。

f.電子服務(wù)工具將指示何時(shí)成功完成閃存編

程。

電子維修工具用于將閃存文件閃存編程到ECM

中。閃存編程可以將閃存文件從PC傳輸?shù)紼CM

中。

6.訪問   “Service（維修）”菜單下的

“Configuration（配置）”屏幕，以確定要求

編程的參數(shù)。

閃存編程某閃存文件

1.首先獲得新閃存文件的零件號(hào)。

7.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查其是否操作正常。檢查確

認(rèn)沒有激活的診斷代碼。

注:如果沒有閃存文件零件號(hào)，使用Perkins安全網(wǎng)

站上的  “PTMI”。

注:必須具有發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)才能搜索閃存文件的零件

號(hào)。

“WinFlash”  出錯(cuò)信息

如果閃存編程過程中顯示任何錯(cuò)誤信息，點(diǎn)擊

“Cancel（取消）”按鈕以停止進(jìn)程。訪問

“Information（信息）”菜單下的  “ ECMSummary

（ECM概要）”中的信息。確保為您的發(fā)動(dòng)機(jī)編

程設(shè)定了正確的閃存文件。

2.將電子維修工具連接到診斷接頭上。

3.把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置。不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

13

電子系統(tǒng)概述

i06042444

電電氣氣接接頭頭

電子控制模塊（ECM）的接頭

圖6

g02141017

ECM上的部件位置

(1)P2ECM接頭（ECM側(cè)）

(2)P1ECM接頭（ECM側(cè)）

(3)P2ECM接頭（線束側(cè)）

(4)P1ECM接頭（線束側(cè)）

(5)ECM

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

14

UCNR4512

電子系統(tǒng)概述

噴油器接頭

傳感器接頭

閥室蓋上的接頭

模擬傳感器接頭（有源）

圖7

g01746753

圖9

g01240891

噴油器上的接頭

模擬傳感器接頭（無源）

圖10

g01241538

圖8

g03785670

典型噴油器

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

15

電子系統(tǒng)概述

端接電阻器接頭

Ampseal  接頭（典型）

圖11

g01355248

圖13

g02219254

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)接頭

Deutsch  接頭（典型）

圖12

g01155187

圖14

g02220494

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

16

UCNR4512

電子系統(tǒng)概述

i06042457

導(dǎo)導(dǎo)線線信信息息

連連接接和和斷斷開開任任何何電電氣氣設(shè)設(shè)備備都都有有可可能能會(huì)會(huì)引引發(fā)發(fā)爆爆炸炸，，從從

而而造造成成人人身身傷傷亡亡。。不不要要在在可可能能發(fā)發(fā)生生爆爆炸炸的的情情況況下下連連

接接和和斷斷開開任任何何電電氣氣設(shè)設(shè)備備。。

接線示意圖會(huì)定期修訂。接線示意圖隨發(fā)動(dòng)機(jī)

線束更新而改變。對于最新的信息資料，一定要

檢查示意圖的修訂號(hào)。應(yīng)使用具有最新的修訂

號(hào)的示意圖。

線束導(dǎo)線識(shí)別

導(dǎo)線通過11種單色識(shí)別。電路號(hào)以25mm

(1in)間隔壓印在導(dǎo)線上。表5列出了這些導(dǎo)線

顏色和顏色代碼。

表  5

線束導(dǎo)線的顏色代碼

顏色代碼

彩色

顏色代碼

彩色

BK

BR

RD

黑色

棕色

紅

GN

BU

PU

GY

綠色

藍(lán)色

紫色

灰色

白色

或者

橙色

黃色

YL

WH

PK

粉紅色

比如，示意圖上的A701-GY(灰)的導(dǎo)線識(shí)別號(hào)碼

表示一根灰色導(dǎo)線，其電路號(hào)為A701。

A701-GY(灰)識(shí)別1號(hào)噴油器電磁閥的電源電

路。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

配

  配置置參參數(shù)數(shù)

UCNR4512

17

配置參數(shù)

“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上限” （TEL）

i06042410

配配置置參參數(shù)數(shù)

系統(tǒng)配置參數(shù)會(huì)影響排放和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。這些

參數(shù)的默認(rèn)值已在工廠進(jìn)行了編程。某些參數(shù)可

由客戶進(jìn)行更改以便適合特定應(yīng)用的需要。

參數(shù)描述

“設(shè)備 ID”

“EquipmentID”（設(shè)備識(shí)別號(hào)）使客戶能夠在電

子控制模塊（ECM）中輸入一段用來識(shí)別機(jī)器的

說明。字段內(nèi)最多可以輸入17個(gè)字符。此參數(shù)

僅供客戶參考。該參數(shù)并不是必需的。

圖15

g00763900

“發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)”

“TEL”是一個(gè)客戶可編程參數(shù)，用于定義最大功

率下允許的最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。最大可將  “TEL”

編程設(shè)定在最高發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速上。  “TEL”通過

發(fā)動(dòng)機(jī)過載運(yùn)轉(zhuǎn)曲線定義。

進(jìn)行  “EngineSerialNumber（發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)）”

的編程，使其與壓印在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上的發(fā)動(dòng)機(jī)序

列號(hào)相符。如果更換了ECM，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)信息

標(biāo)牌上的發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)編程設(shè)定到新ECM中。

“發(fā)動(dòng)機(jī)加速率”

注:當(dāng)您申請工廠密碼時(shí)，一定要使用編程設(shè)定在ECM

中的發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)。

“EngineAccelerationRate”（發(fā)動(dòng)機(jī)加速率）

決定了PTO運(yùn)行期間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化率（加速

或減速）。這個(gè)變化率還可用于實(shí)現(xiàn)中間發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速。

“額定編號(hào)”

“RatingNumber”（額定值號(hào)）對應(yīng)于專為應(yīng)用

選定的一組性能工況圖。這個(gè)選定的一組性能工

況圖取自存儲(chǔ)于閃存文件中的幾組特定的工況

圖。如果存在多個(gè)額定級(jí)，代理商和/或OEM需

要選擇適用的額定級(jí)。額定級(jí)從  “A”到    “E”。

“低怠速轉(zhuǎn)速”

“LowIdleSpeed”（低怠速轉(zhuǎn)速）是發(fā)動(dòng)機(jī)的最

低允許工作轉(zhuǎn)速。可將此參數(shù)編程設(shè)定在600到

1400rpm上。

注:修改  “RatingNumber”（額定編號(hào)）時(shí)需要使用工

廠密碼。

“動(dòng)力輸出（PTO）模式”

“PTOMode”（PTO模式）允許將ECM編程設(shè)定為

兩個(gè)可選用的PTO配置之一。

“爬爬升升/下下降降”–當(dāng)     “PTOMode” （PTO模式）編程

設(shè)定為  “RampUp/RampDown”（爬升/緩降）

時(shí)，ECM允許PTO使用傳統(tǒng)功能操作。

“設(shè)設(shè)置置/恢恢復(fù)復(fù)”–當(dāng)     “PTOMode” （PTO模式）編程

設(shè)定為  “Set/Resume”（設(shè)置/恢復(fù)）時(shí)，ECM允

許PTO使用增強(qiáng)功能操作。

“高怠速轉(zhuǎn)速”

“HighIdleSpeed”（高怠速轉(zhuǎn)速）是指油門或

PTO開關(guān)處于最大位置時(shí)最高空載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

  注:        “High

                        

Idle

                               

Speed

                                         

”（高怠速轉(zhuǎn)速）不能編程設(shè)定

                                                        “空氣切斷裝置”                    

18

UCNR4512

配置參數(shù)

在  “TEL”以下。

“AirShutoff”（空氣關(guān)斷）允許編程設(shè)定ECM

以操作空氣關(guān)斷系統(tǒng)。如果此參數(shù)編程設(shè)定為

“Installed”（安裝），則ECM在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過

高的情況下會(huì)啟動(dòng)空氣切斷電磁閥。

“中間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”

“IntermediateEngineSpeed”（發(fā)動(dòng)機(jī)中間轉(zhuǎn)

速）定義了發(fā)動(dòng)機(jī)中間轉(zhuǎn)速開關(guān)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的

轉(zhuǎn)速。此參數(shù)可編程設(shè)定為  “LowIdleSpeed”

（低怠速轉(zhuǎn)速）到  “TEL”之間的任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將以  “ EngineAcceleration

Rate”（發(fā)動(dòng)機(jī)加速率）編程設(shè)定值規(guī)定的加速

率升高或降低。

注:如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速過高的情況且  “AirShutoff”

（空氣關(guān)斷）編程設(shè)定為  “Enabled”（啟用），則必

須先循環(huán)ECM的開關(guān)電源并手動(dòng)復(fù)位空氣關(guān)斷電磁

閥，發(fā)動(dòng)機(jī)才能重新起動(dòng)。

“保養(yǎng)指示燈模式”

“發(fā)動(dòng)機(jī)最高扭矩限制”

ECM記錄與設(shè)備保養(yǎng)有關(guān)的數(shù)據(jù)。當(dāng)定期保養(yǎng)時(shí)

間已到時(shí)，ECM將點(diǎn)亮保養(yǎng)指示燈。保養(yǎng)指示燈

可以由操縱保養(yǎng)（指示）清除開關(guān)進(jìn)行復(fù)位。保

養(yǎng)周期可能基于工作小時(shí)數(shù)或燃油消耗量。ECM

提供與保養(yǎng)周期和上一次保養(yǎng)有關(guān)的信息。

“PM1  周期”

如果  “MaintenanceIndicatorMode”（保養(yǎng)指示

燈模式）編程為手動(dòng)選項(xiàng)之一， “PM1Interval”

（PM1周期）可允許客戶定義保養(yǎng)周期。請參閱

發(fā)動(dòng)機(jī)操作和保養(yǎng)手冊以了解更多信息。

“油門位置傳感器”

如果用油門位置傳感器來控制所需的轉(zhuǎn)速，將

“ThrottlePositionSensor”（油門位置傳感

器）編程設(shè)定為  “Installed”（安裝）。否則將

此參數(shù)編程設(shè)定為  “NotInstalled”（未安

裝）。

“冷卻液液位傳感器”

圖16

g00817759

如果發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了冷卻液液位傳感器，將

“CoolantLevelSensor”（冷卻液液位傳感器）

編程設(shè)定為  “Installed”（安裝）。否則將此參

數(shù)編程設(shè)定為  “NotInstalled”（未安裝）。

“EngineTorqueLimit”（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限制）可用

于在扭矩限制開關(guān)啟動(dòng)時(shí)限制扭矩輸出在編程設(shè)

定值上。

“排氣門促動(dòng)系統(tǒng)安裝狀態(tài)”

“FLS” （滿載設(shè)定值）

如果安裝了排氣制動(dòng)器，將  “ ExhaustValve

ActuationSystemInstallationStatus”（排氣

門促動(dòng)系統(tǒng)安裝狀態(tài)）編程設(shè)定為  “Installed”

（已安裝）。

“FLS”是代表在工廠對燃油系統(tǒng)所作調(diào)整的一個(gè)

數(shù)值，這種調(diào)整可微調(diào)燃油系統(tǒng)。該參數(shù)的正確

值被壓印在發(fā)動(dòng)機(jī)信息標(biāo)牌上。修改該參數(shù)時(shí)需

要使用工廠密碼。

注:排氣制動(dòng)器有兩種工作模式。這兩種模式分別是

“車輛制動(dòng)器”和  “超速保護(hù)” 。這兩種工作模式可以通

過一個(gè)送到ECM的開關(guān)輸入進(jìn)行選擇。這兩種工作模

式都是可編程參數(shù)。請參閱  “偏移轉(zhuǎn)速”和 “超速行程”

。

“FTS” （全扭矩設(shè)定值）

“FTS”與   “FLS” 類似。修改該參數(shù)時(shí)需要使用工

廠密碼。

“乙醚控制”

“偏移轉(zhuǎn)速”

如果發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了乙醚噴射系統(tǒng)，將  “Ether

Control”（乙醚控制）編程設(shè)定為  “Enabled”

（啟用）。這樣ECM就能控制乙醚噴射。如果

發(fā)動(dòng)機(jī)沒有配備乙醚，將此參數(shù)編程設(shè)定為

“Disabled”（停用）。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于需要轉(zhuǎn)速和 “偏移轉(zhuǎn)速”之

和，排氣制動(dòng)器就會(huì)致動(dòng)。這種工作模式是  “車

輛制動(dòng)器”。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

                “超速行程”                       

UCNR4512

19

配置參數(shù)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于 “超速行程”設(shè)置值，排氣制

動(dòng)器就會(huì)致動(dòng)。這種工作模式是  “超速保護(hù)”。

“輔助壓力傳感器安裝狀態(tài)”

如果安裝了輔助壓力傳感器，將  “Auxiliary

PressEnable”（輔助壓力啟用）編程設(shè)定為

“Installed”（已安裝）。這樣就可以在發(fā)動(dòng)機(jī)

監(jiān)控系統(tǒng)（EMS）顯示屏上監(jiān)控另一個(gè)系統(tǒng)的壓

力。如果沒有安裝輔助壓力傳感器，將此參數(shù)編

程設(shè)定為  “NotInstalled”（未安裝）。

“輔助溫度傳感器安裝狀態(tài)”

如果安裝了輔助溫度傳感器，將  “Auxiliary

TempEnable”（輔助溫度啟用）編程設(shè)定為

“Installed”（已安裝）。這樣就可以在EMS顯

示屏上監(jiān)測另一個(gè)系統(tǒng)的溫度。如果沒有安裝輔

助溫度傳感器，將此參數(shù)編程設(shè)定為  “Not

Installed”（未安裝）。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

20

UCNR4512

配置參數(shù)

系統(tǒng)配置參數(shù)

表  6

系統(tǒng)配置參數(shù)

參數(shù)

可選范圍或選項(xiàng)

默認(rèn)值

所需密碼

ECM  識(shí)別參數(shù)

“NOT PROGRAMMED（未編

程）”

“設(shè)備 ID”

17  位字母數(shù)字字符

無

無

“發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)”

“ECM  序列號(hào)”

0XX00000 或  XXX00000

0XX00000

“只讀”  (1)

“軟件總成零件號(hào)”

“軟件組件發(fā)布日期”

選取的發(fā)動(dòng)機(jī)額定值

“額定編號(hào)”

取決于具體軟件

只讀(1)

只讀(1)

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

取決于具體軟件

用戶

“額定功率”

只讀(1)

“額定峰值扭矩”

“最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍”

“測試技術(shù)規(guī)格”

“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上限”

只讀(1)

只讀(1)

只讀(1)

用戶

無

“轉(zhuǎn)速控制”

“發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器主模式”

“轉(zhuǎn)速控制”

“最小值/最大值”

“發(fā)動(dòng)機(jī)加速率”

“低怠速轉(zhuǎn)速”

50 至  1000

50

無

無

600 至  1400

700

“爬升/下降”

“設(shè)置/恢復(fù)”

“動(dòng)力輸出（PTO）模式”

“爬升/下降”

無

“高怠速轉(zhuǎn)速”

1800 至  2310

2310

1100

用戶

無

“中間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”

編程設(shè)定  “Low Idle（低怠速）” 到 “TEL”

“已安裝”

“未安裝”

“油門位置傳感器”

“未安裝”

無

“發(fā)動(dòng)機(jī)最高扭矩限制”

“用戶密碼 #1”

取決于具體軟件

8  位字母數(shù)字字符

8  位字母數(shù)字字符

- 128 至  127

無

空白

空白

0

用戶

用戶

工廠

工廠

“用戶密碼 #2”

“FLS” （滿載設(shè)定值）

“FTS” （全扭矩設(shè)定值）

-128 至  127

0

“不可使用乙醚”

“持續(xù)流量”

“乙醚控制”

“不可使用乙醚”

“停用”

無

無

無

“啟用”

“停用”

“空氣切斷裝置”

“排氣閥促動(dòng)系統(tǒng)”

“已安裝”

“未安裝”

“未安裝”

“排氣偏移轉(zhuǎn)速”

“排氣超速行程”

50 到  500

150

無

無

高怠速到 “最高 PMS”

2800

“斷開”

“自動(dòng)（運(yùn)轉(zhuǎn)）耗油量”

“自動(dòng)工作小時(shí)數(shù)”

“手動(dòng)燃油消耗量”

“手動(dòng)工作小時(shí)數(shù)”

“保養(yǎng)指示燈模式”

“斷開”

無

(續(xù))

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

21

配置參數(shù)

(表  6, 續(xù))

系統(tǒng)配置參數(shù)

參數(shù)

可選范圍或選項(xiàng)

默認(rèn)值

所需密碼

100 至 750  小時(shí)

或

250  小時(shí)

或

“PM1  周期”

無

3785 到 28390 L (1000 到 7500 美制加侖)

9463 L (2500 美制加侖)

“已安裝”

“未安裝”

“油門位置傳感器”

“接通冷卻液液位”

“未安裝”

“未安裝”

無

無

“已安裝”

“未安裝”

“最近一次更改用戶參數(shù)所使用的工

具”

只讀(1)

只讀(1)

“最近一次更改用戶參數(shù)所使用的工

具”

“打開”

“熄滅”

“輔助溫度傳感器安裝狀態(tài)”

“熄滅”

“熄滅”

無

無

“打開”

“熄滅”

“輔助壓力傳感器安裝狀態(tài)”

“總修改次數(shù)”

只讀(1)

(1)

該參數(shù)為只讀類型。 不允許改動(dòng)。

注:把ECM中的FLS和FTS與發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上列出的數(shù)

值相比較。FLS和FTS只能在發(fā)動(dòng)機(jī)作過機(jī)械方面的

更改的前提下改動(dòng)。使用錯(cuò)誤的參數(shù)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損

壞。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

故

  故障障診診斷斷代代碼碼

22

UCNR4512

故障診斷代碼

i06042412

故故障障診診斷斷代代碼碼

表7列出了適用于本手冊涵蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診

斷代碼。使用電子維修工具確定激活或記錄的代

碼。然后參考適當(dāng)?shù)墓收显\斷與排除步驟以獲得

更多信息。

表  7

故障診斷代碼列表

J1939  代碼和描述

PDL  代碼和描述

故障診斷與排除步驟

94-3

發(fā)動(dòng)機(jī)輸油壓力：電壓高于正常值

94-3

燃油輸送壓力傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

94-4

發(fā)動(dòng)機(jī)輸油壓力：電壓低于正常值

94-4

燃油輸送壓力傳感器：電壓低于正常值

100-3

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器：電壓高于正常

值

100-3

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

100-4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器：電壓低于正常

值

100-4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力：電壓低于正常值

100-10

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力：變化率異常

100-10

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器：變化率異常

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

108-3

大氣壓力：電壓高于正常值

274-3

大氣壓力傳感器：電壓高于正常值

108-4

大氣壓力：電壓低于正常值

274-4

大氣壓力傳感器：電壓低于正常值

110-3

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器：電壓高于正

常值

110-3

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

110-4

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器：電壓低于正

常值

110-4

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：電壓低于正常值

164-2

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力：不穩(wěn)定、間歇

或不正確

164-2

噴油器驅(qū)動(dòng)壓力：不穩(wěn)定、間歇或不正

確

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試（噴油驅(qū)動(dòng)

壓力傳感器）。

164-3

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力：電壓高于正常

值

164-3

噴油器驅(qū)動(dòng)壓力：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

164-4

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力：電壓低于正常

值

164-4

噴油器驅(qū)動(dòng)壓力：電壓低于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除噴油驅(qū)動(dòng)壓力-測試

故障診斷與排除電源-測試

164-11

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力：其他故障模式

164-11

噴油器驅(qū)動(dòng)壓力：其他故障模式

168-0

蓄電池電位/電源輸入 #1：高 -  最高

嚴(yán)重程度  (3)

168-0

系統(tǒng)電壓過高

(續(xù))

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

UCNR4512

23

故障診斷代碼

(表  7, 續(xù))

168-1

蓄電池電位/電源輸入 #1：低 -  最高

嚴(yán)重程度  (3)

168-1

系統(tǒng)電壓過低

故障診斷與排除電源-測試

故障診斷與排除電源-測試

168-2

蓄電池電位/電源輸入 #1：不穩(wěn)定、

間歇或不正確

168-2

系統(tǒng)電壓間斷/不穩(wěn)定

172-3

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器：電壓高于正

常值

172-3

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

172-4

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器：電壓低于正

常值

172-4

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度：電壓低于正常值

174-3

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度 1：電壓高于正常值

174-3

燃油溫度傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

174-4

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度 1：電壓低于正常值

174-4

燃油溫度傳感器：電壓低于正常值

175-3

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器：電壓高于正常

值

175-3

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度 1：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、無源）-測試

故障診斷與排除轉(zhuǎn)速/正時(shí)-測試

175-4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器：電壓低于正常

值

175-4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度 1：電壓低于正常值

190-8

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：異常頻率、脈沖寬度或

周期

190-8

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：異常頻率、脈沖寬

度或周期

228-7

轉(zhuǎn)速傳感器標(biāo)定：響應(yīng)不正常

261-11

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)偏置錯(cuò)誤

故障診斷與排除正時(shí)-標(biāo)定

故障診斷與排除正時(shí)-標(biāo)定

228-13

轉(zhuǎn)速傳感器標(biāo)定：超出標(biāo)定

261-13

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)定：超出標(biāo)定

234-2

軟件識(shí)別：不穩(wěn)定、間歇或不正確

253-2

個(gè)性化模塊不穩(wěn)定、間歇或不正確

故障排除ECM軟件-安裝

620-3

5 V  直流電源：電壓高于正常值

262-3

5  伏傳感器直流電源：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

620-4

5 V  直流電源：電壓低于正常值

262-4

5  伏傳感器直流電源：電壓低于正常值

651-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #01  氣缸噴油器：電流低于正

常值

1-5

#1  氣缸噴油器：電流低于正常值

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

651-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #01  氣缸噴油器：電流高于正

常值

1-6

#1  氣缸噴油器：電流高于正常值

652-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #02  氣缸噴油器：電流低于正

常值

2-5

#2  氣缸噴油器：電流低于正常值

652-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #02  氣缸噴油器：電流高于正

常值

2-6

#2  氣缸噴油器：電流高于正常值

653-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #03  氣缸噴油器：電流低于正

常值

3-5

#3  氣缸噴油器：電流低于正常值

653-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #03  氣缸噴油器：電流高于正

常值

3-6

#3  氣缸噴油器：電流高于正常值

(續(xù))

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

24

UCNR4512

故障診斷代碼

(表  7, 續(xù))

654-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #04  氣缸噴油器：電流低于正

常值

4-5

#4  氣缸噴油器：電流低于正常值

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

故障排除噴油器電磁閥-測試

654-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #04  氣缸噴油器：電流高于正

常值

4-6

#4  氣缸噴油器：電流高于正常值

655-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #05  氣缸噴油器：電流低于正

常值

5-5

#5  氣缸噴油器：電流低于正常值

655-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #05  氣缸噴油器：電流高于正

常值

5-6

#5  氣缸噴油器：電流高于正常值

656-5

發(fā)動(dòng)機(jī) #06  氣缸噴油器：電流低于正

常值

6-5

#6  氣缸噴油器：電流低于正常值

656-6

發(fā)動(dòng)機(jī) #06  氣缸噴油器：電流高于正

常值

6-6

#6  氣缸噴油器：電流高于正常值

678-4

ECU 8  伏直流電源：電壓高于正常值

41-3

8  伏直流電源：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器電源-測試（8V電源）

故障診斷與排除傳感器電源-測試（8V電源）

678-3

ECU 8  伏直流電源：電壓低于正常值

41-4

8  伏直流電源：電壓低于正常值

679-5

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力調(diào)節(jié)器：電流低

于正常值

42-5

噴油器驅(qū)動(dòng)閥：電流低于正常值

故障診斷與排除噴油驅(qū)動(dòng)壓力控制閥-測試

故障診斷與排除噴油驅(qū)動(dòng)壓力控制閥-測試

故障診斷與排除轉(zhuǎn)速/正時(shí)-測試

679-6

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制壓力調(diào)節(jié)器：電流高

于正常值

42-6

噴油器驅(qū)動(dòng)閥：電流高于正常值

723-8

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 #2：異常頻率、脈

沖寬度或周期

342-8

輔助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：異常頻率、脈

沖寬度或周期

1111-2

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)配置：不穩(wěn)定、間歇

或不正確

268-2

已編程參數(shù)故障：不穩(wěn)定、間歇或不正

確

故障診斷與排除可編程參數(shù)或故障診斷與排除噴油器調(diào)整文件

-安裝

3563-3

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：電壓

高于正常值

1785-3

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：電壓高于正常值

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器信號(hào)（模擬、有源）-測試

故障診斷與排除傳感器電源-測試（5V電源）

3563-4

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：電壓

低于正常值

1785-4

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：電壓低于正常值

3563-10

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 #1  絕對壓力：變化

率異常

1785-10

進(jìn)氣歧管壓力傳感器：變化率異常

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE

 

事

  事件件代代碼碼

UCNR4512

25

事件代碼

i06042414

事事件件編編碼碼

事件代碼警告操作員發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不正常，如

已檢測到機(jī)油壓力低或冷卻液溫度高。當(dāng)產(chǎn)生事

件代碼時(shí)，該事件激活。

現(xiàn)行事件代碼

激活的事件代碼代表發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有故障。必必須須盡盡

快快地地排排除除故故障障。。

激活的事件代碼按號(hào)碼升序方式排列。號(hào)碼最小

的代碼列在最前面。

圖17示為機(jī)油溫度傳感器的工作范圍示例。請

勿用圖示來診斷和排除機(jī)油溫度傳感器的故障。

圖17

g01139661

機(jī)油溫度傳感器的典型工作范圍示例

(1)這一區(qū)域代表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常溫度范圍。傳感器的正常輸出

電壓在0.2VDC和4.2VDC之間。

(2)在這一區(qū)域中，機(jī)油溫度在107°C(225°F)以上，高于正常

值。傳感器的輸出電壓將產(chǎn)生一個(gè)事件代碼。傳感器沒有電子

故障。

(3)在這些區(qū)域中，傳感器的輸出電壓太高或太低。電壓超出正常

范圍。該電子故障將產(chǎn)生一個(gè)診斷代碼。請參閱故障診斷與排

除用診斷代碼進(jìn)行故障診斷與排除，以了解有關(guān)診斷代碼的更

多信息。

下列格式用于事件代碼：

“EXXX（Y）事件的說明”

“E”表示代碼是事件代碼。   “XXX”代表事件編碼

的數(shù)字識(shí)別符。  “（Y）”代表事件嚴(yán)重性的數(shù)字

識(shí)別符。隨后是事件的說明。參考以下示例：

“E004（3）發(fā)動(dòng)機(jī)超速停機(jī)”

此示例中，數(shù)字3指示事件的嚴(yán)重性。ECM中對

事件響應(yīng)分三等級(jí)。

警警告告（（1））–這種狀況代表發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有嚴(yán)重故

障。但是，此狀況不需要發(fā)動(dòng)機(jī)減額或停機(jī)。

減減額額（（2））–這種狀況下，ECM會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功

率，有助于避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

This document has been printed from SPI2. NOT FOR RESALE